MV Agusta vs KTM chi ci dice la verità

Timur Sardarov di MV Agusta e Hubert Trunkenpolz di KTM si affrontano a distanza con due interviste molto sfacciate e dure rilasciate a due giornali diversi. Ma, dai document che vi farò vedere, uno dei due dice cose diverse da quella che sembra essere la realtà.
Qui sotto trovate l’ultimo video con il podcast e, di seguito a riepilogo tutti gli altri video pubblicati da Misterhelmet sull’argomento.

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Podcast

 

Ecco gli altri articoli su MV Agusta in ordine temporale.

Primo articolo

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Secondo articolo

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Terzo articolo

 

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Quarto articolo

 

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Quinto articolo

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Sesto articolo

 

Settimo articolo

Ottavo articolo

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Nono Articolo

MV Agusta vs KTM: Who tells us the truth?

Timur Sardarov from MV Agusta Hubert Trunkenpolz from KTM face off at a distance with two very cheeky and harsh interviews given to two different newspapers. But, basing on the documents I am going to show you, one of the two says different things from what appears to be reality.
Below you will find the latest video with the podcast and, below, a summary of all the other videos published by Misterhelmet on the subject.

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With English subtitles

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Here are the other articles on MV Agusta in chronological order.

 

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Paura e moto factory: mai avute! Intervista a Bassani e Team!

Axel Bassani è uno caldo e si presenta all’intervista con il suo Team Manager Lorenzo Mauri e il suo Manager Alberto Vergani che dovrebbero, in teoria, raffreddarlo. E invece sono più caldi di lui!

 

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Trattati tutti i temi:
Mercato, superbike, Motomondiale, regolamento, differenze fra moto factory e ufficiali, scazzi fra piloti e pronostici pesanti.
Non mancano dichiarazioni sulla rivalità con Rinaldi e gli altri piloti, ma anche sulla rivalità fra team e case.
Insomma, non manca niente di tre visioni diverse: quella del pilota, quella del suo manager e quella del capo del team!


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Who did RAZGATLIOGLU ACTUALLY sign with?

BMW Motorrad maybe really doesn’t have the budget for Toprak Razgatlioglu. Maybe he didn’t sign with BMW Motorrad. Here are the details of the most important deal in the Superbike world!

 

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This article with video starts from the genesis of Toprak Razgatlioglu’s and his management’s discontent with Yamaha and then goes on to explain the entire journey towards signing with BMW, through the articles, videos and podcasts produced by Misterhelmet in the month of May.
There is a site that has denied Misterhelmet, giving explanations and excuses that have proved to be surreal. This is also analyzed.
Finally, it is explained, and it is the most important thing, what kind of contract Toprak Razgatlioglu signed with his management, what can be inferred from and what are the reasons!

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Previous Misterhelmet’s articles about the Razgatlioglu – BMW deal!

First Misterhelmet article on Toprak-BMW

 

Second article by Misterhelmet on Toprak-BMW

 

Third article by Misterhelmet on Toprak – Honda

Rokit

 

 

 

 

Con chi ha firmato VERAMENTE RAZGATLIOGLU?

BMW Motorrad forse davvero non ha il budget per Toprak Razgatlioglu. Forse non ha firmato con BMW Motorrad. Ecco i dettagli della firma più importante del mondo Superbike!

 

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Questo articolo con video parte dalla genesi del malcontento di Toprak Razgatlioglu e del suo management nei confronti di Yamaha e passa poi a spiegare tutto il percorso compiuto verso la firma con BMW, attraverso gli articoli i video e i podcast prodotti da Misterhelmet nel mese di Maggio.
C’è un sito che ha smentito Misterhelmet adducendo spiegazioni e scuse che si sono rivelate surreali. Viene analizzato anche questo.
Viene infine spiegato, ed è la cosa più importante, che tipo di contratto ha firmato Toprak Razgatlioglu con il suo management, da cosa si può desumere e quali sono le motivazioni!

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Primo articolo di Misterhelmet su Toprak-BMW

 

Secondo articolo di Misterhelmet su Toprak-BMW

 

Terzo articolo di Misterhelmet su Toprak – Honda

 

Rokit

 

Sykes a piedi! Ecco chi lo sostituirà!

La separazione con Puccetti, sempre molto corretto, è consensuale ma è evidente che qualcosa non ha funzionato. I prossimi test a Misano vedranno una vecchia conoscenza sulla Kawa di Puccetti. Poi ci sarà la ricerca di un giovane talento o, al contrario, una garanzia… ecco chi ci potrebbe salire!

 

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Rinaldi vs Bassani: ecco come finirà!

Inutile scrivere articoli polverosi alla nascita che fanno finta di sperare in una pace buonista tanto patetica quanto ipocrita e impossibile. Se due non si piacciono, non ci si può fare niente. La verità è che la stampa spera che litighino per sempre e in queste cose ci sguazza. Quello che è successo è evidente. Quello che conta è cosa succederà a partire dalla prossima stagione.

 

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Superbike, Catalunya2 a Bautista nella noia reload. Poi Razgatlioglu e Rinaldi!

La cosa più emozionante della gara, stravinta da Bautista, è il recupero di Razgatlioglu. Quasi 2 secondi nell’ultimo giro, con beffa a Rinaldi.

 

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Bautista, Razgatlioglu, Rinaldi, Lowes, Rea, Vierge, Locatelli, Aegerter, Lecuona, Gerloff.
E Bassani fuori dai 10, spento lui e la moto, dopo la polemica con Rinaldi che però riesce a farsi recuperare 1.8 secondi nell’ultimo giro quando era comodamente secondo.
Il recupero del turco è l’unica emozione vera di una gara in merito alla quale anche Biaggi tweeeta “che monotonia”.
E non c’è altro da aggiungere. Le conferme ci sono tutti. Bautista, i soliti protagonisti e i soliti a lottare.
Ai disastrati si aggiungono Rea, mai della partita, e Bassani, strozzato così senza capire come.
Cosa c’è da raccontare? Che Bautista ha ancora fame e non si regola nemmeno un po’.

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Superbike, Catalunya1 a Bautista nella noia totale. Poi i soliti altri due!

Due le cose eclatanti in una gara emozionante come l’incoronazione di CarloIII: il distacco inflitto da Bautista e la rissa Rinaldi – Bassani.
Poi il nulla e due palle totali.

 

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Bautista, Razgatlioglu, Rea, Locatelli, Aegerter, Lecuona, Bassani Vierge, Gerloff, Petrucci.
Questi i 10 dopo la ripartenza causa red flag. E non basta nemmeno questo tipo di evento per accendere il pathos di una gara morta sin dall’inizio e uccisa da Bautista. 250 giri in meno non influiscono minimamente sul suo strapotere e la gara è una noia totale, tenuta in piedi solo dai due contatti fra Rinaldi e Bassani. L’uomo Aruba tira la prima sportellata, l’uomo Motocorse la seconda e ultima che manda il romagnolo per terra.
Il long lap è solo una conseguenza che gli impone di alzare poi il ritmo e cuocere le gomme. Podio buttato causa orgoglio ma non mi sembra di rilevare niente che non sia ascrivibile ad un confronto fra uomini adulti.
Altrimenti fa bene la gente a disertare gli spalti. Eh sì perché a guardare la gara non c’era un ‘anima.
Qualcosa di interessante? Aegerter e Gardner, Lecuona che si impegna, e le BMW sempre più inguardabili. Il tutto mentre Sykes rantola in una condizione che non si augurerebbe nemmeno al peggior nemico.
Discorso a parte: davvero Razgatlioglu pensa di poter sovvertire il trend e salvare la causa dei tedeschi?
No dai…

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Bomba: Petrucci in MotoGP su Ducati!

Il rumor, per chi lo ha sentito, è di quelli forti. Petrucci potrebbe tornare in MotoGP! Anzi, senza il condizionale.


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Il rumor che emerge dolcemente trasformandosi in certezza è quello di un ennesimo switch di Petrucci da Terni, protettore dei sostituti, da un paddock all’altro. Seppur temporaneamente, come supplente, quindi, sarà in pista a Le Mans su una Ducati.
La moto è quella di Enea Bastianini, ancora infortunato e rientrato troppo presto a Jerez per poi essere costretto ad un ulteriore stop!
Il ternano tornerà così su una Ducati ufficiale dopo il passaggio a KTM, alla Dakar, al MotoAmerica, e alla Suzuki di nuovo in MotoGP, per poi tornare in Superbike con il team Barni.
Almeno questa volta non deve impazzire e saltare al volo dall’altro capo del mondo.