Link intervista a Domenicali
Fonte Sport e Finanza https://www.sportefinanza.it/2024/11/25/ducati-terzo-trimestre-2024-ebit/
Link interview with Domenicali
Source: Sport e Finanza https://www.sportefinanza.it/2024/11/25/ducati-terzo-trimestre-2024-ebit/
In the MV soap opera, we were left with the fact that MV Agusta demanded that I shut up and even had lawyers write to me to remove my articles from the web, restricting my freedom without explanation.
You can see the news here: it concerns the dismantling of the sales network and the simultaneous creation of a company under German law, MV Agusta Motorcycles GmbH. What does this mean? That MV Agusta is now a motorbike factory that produces and works for the Austrians who, while waiting to buy it all, decide what it produces, when and for how much. While waiting to become all Austrian, MV Agusta starts to become Austrian in the part that counts: from the head.
Here’s the video, but if you feel like it, also watch the summary that comes next, so you understand how long I’ve been saying those things that the press finds out now.
Let’s get down to facts with a very quick summary.
On October 30th, I wrote an article with video in which I anticipated the agreement between KTM and MV Agusta. Remember, October 30th. Here’s the piece.
Many picked up on the news, others copied, OK. Usual stories.
On November 1stI came out with a second article and video in which I included further elements with details and my impressions, anticipating what I thought would happen. November 1st, watch out.
On the afternoon of November 3rd, the news finally came out that I had anticipated on October 30th, namely that of the agreement between KTM and MV with the percentages I had anticipated. 5 days later.
Here’s the press release.
The next day, November 4th, I came out with the third article with video.
In the article I was reporting the news, some data, I was talking about MV’s situation and some names coming out. I was then making what is called an hypothesis on the evolution of the situation that might have emerged. Again, take note: November 4th.
After a few days of gathering information and financial data from my sources in Italy and Austria, I came out with my fourth piece on November 12th.
This article with video attracted some attention. I included a few numbers on MV’s debts and corporate and financial situation, the values in the field, a bit of compensation for the various company figures, and even added some news and rumours, clearly highlighted as such.
There are 3 important things to understand from this article.
The first was the outline of Sardarov’s family’s possible strategy, which consiste of increasing capital to maintain shares.
The second was to have anticipated two names of KTM executives who would join the MV Agusta board.
The third was of having mentioned the name of a hypothetical president of MV Agusta.
Either I can get the information or I am a fortuneteller. Meanwhile, after 14 days, no request for clarification or denial has ever come from either MV Agusta or KTM. NONE.
On Tuesday, November 15th,knowing of the imminent signing of the letter of intent (which then took place) for the capital increase, instead of writing another piece, I wrote to Ms. Alessia Riboni, MV Agusta’s head of communications, via WhatsApp.
“Hello Ms.Riboni, I am Gianluigi Ragno, from the Misterhelmet website. I don’t know whether you know me and whether you have read my articles. In case you haven’t, I can send them to you.
I know there is an important signing today. Would it be possible to have an interview with Mr. Sardarov, perhaps in the afternoon?”
I was aware that MV and KTM were signing the letter of intent and so I wanted to offer MV the opportunity to give their own version of the facts or possibly to deny what I had written. That seems to me to be a demonstration of willingness and fairness.
Ms. Alessia Riboni, MV Agusta head of communications, replied to me as follows:
“Good morning Gianluigi, our in-house lawyer will answer you later.”
The next day the in-house lawyer, Paolo Neroni, wrote to me ordering me to remove all articles and videos concerning MV Agusta, without explaining why.
30 minutes after receiving the communication from the lawyer Neroni, I saw a press release from MV Agusta in which, lo and behold, they announced two things that I had written would happen in the article published on November 12th. 4 days earlier about the recapitalisation.
So I wonder:
Which articles should I remove if the things I wrote in advance have all happened? If there is any that is not true, why is it not indicated to me by either Ms. Alessia Riboni or the lawyer Paolo Neroni?
Is it not by chance that Mr Timur Sardarov forgets he is no longer in Russia and for some reason I don’t know, thinks he is Putin?
I have decided not to delete anything, guaranteeing maximum commitment to write everything I know, everything I think and everything I want about this affair involving KTM and MV Agusta.
I will denounce all attempts to intimidate and silence me.
La notizia la vedete qui: si tratta dello smantellamento della rete vendita e della contestuale creazione di una società di diritto tedesco MV Agusta Motorcycles GmbH. Cosa vuole dire? Che MVAgusta ormai è una fabbrica di moto che produce e lavora per gli Austriaci i quali, nell’attesa di comprarsela tutta, decidono cosa produce, quando e a quanto. Nell’attesa di diventare tutta austriaca, MV Agusta inizia a diventare austriaca nella parte che conta: dalla testa. Almeno secondo me.
Ecco il video ma se vi va, guardatevi anche il riepilogo che viene dopo, così capite da quanto tempo dico quelle cose che la stampa scopre adesso.
Andiamo ai fatti con un velocissimo riepilogo.
Il giorno 30 ottobre ho scritto un articolo con video in cui anticipavo l’accordo fra KTM e MV Agusta. 30 ottobre. Ecco il pezzo.
Molti hanno ripreso la notizia, altri copiato, ok. Solite storie.
Il 1° novembre sono uscito con un secondo articolo e video in cui ho inserito ulteriori elementi con dettagli e mie impressioni, anticipando quello che secondo me sarebbe successo. 1° novembre, occhio.
Il pomeriggio del 3 novembre è finalmente uscita la notizia che io avevo anticipato il 30 ottobre, ovvero quella dell’accordo fra KTM ed MV con le percentuali da me anticipate. 5 giorni dopo.
Ecco il comunicato.
Il giorno dopo, il 4 novembre, sono uscito con il terzo articolo con video.
Nell’articolo riportavo la notizia, alcuni dati, parlavo della situazione di MV e di alcuni nomi in uscita. Facevo poi quella che si chiama un’ipotesi evolutiva sulla situazione che si sarebbe potuta delineare. Ricordate: 4 novembre.
Passato qualche giorno in cui ho raccolto informazioni e dati finanziari dalle mie fonti in Italia e in Austria, il 12 novembre sono uscito con il mio quarto pezzo.
Questo articolo con video ha suscitato un po’ di attenzione. Ho inserito un po’ di numeri relativi ai debiti e alla situazione aziendale e finanziaria di MV, ai valori in campo, ad un po’ di compensi delle varie figure aziendali, fino ad aggiungere delle news e delle voci, chiaramente evidenziate come tali.
3 cose sono importanti di questo articolo.
La prima è aver delineato la possibile strategia della famiglia Sardarov, quella di aumentare il capitale per mantenere le quote.
La seconda quella di aver anticipato due nomi di dirigenti KTM che sarebbero entrati nel board MV Agusta.
La terza, quella di aver fatto il nome di un ipotetico presidente di MV Agusta.
O mi so procurare le informazioni o sono un indovino. Nel frattempo, dopo 14 giorni, nessuna richiesta di precisazione o smentita è mai arrivata né da MV Agusta né da KTM. NESSUNA.
Il giorno martedì 15 novembre, sapendo dell’imminente firma della lettera di intenti (Che poi è avvenuta) per l’aumento del capitale, invece di scrivere un altro pezzo, ho scritto alla Signora Alessia Riboni, capo della comunicazione di MV Agusta tramite Whatsapp.
“Buongiorno Sig.ra Riboni, sono Gianluigi Ragno, del sito Misterhelmet. Non so se mi conosce e se ha letto i miei articoli. Nel caso non lo abbia fatto, glieli posso mandare.
So che oggi c’è una firma importante. Sarebbe possibile avere un’intervista con il Sig. Sardarov, magari nel pomeriggio?”
Ero a conoscenza che MV e KTM stavano firmando la lettera di intenti e quindi ho voluto offrire ad MV la possibilità di fornire una propria versione dei fatti o eventualmente di smentire quanto da me scritto. Mi sembra una dimostrazione di disponibilità e correttezza.
La signora Alessia Riboni, responsabile comunicazione MV Agusta, mi ha risposto così:
“Buongiorno Gianluigi, più tardi il nostro legale interno Le risponderà.”
Il giorno dopo il legale interno, l’avvocato Paolo Neroni, mi ha scritto intimandomi di rimuovere tutti gli articoli e i video inerenti MV Agusta, senza spiegare il motivo.
30 minuti dopo aver ricevuto la comunicazione dell’avvocato Neroni ho visto un comunicato di MV Agusta in cui, guardate un po’, annunciavano due cose che avevo scritto sarebbero successe nell’articolo del 12 novembre. 4 giorni prima, inerente la ricapitalizzazione.
Quindi mi chiedo:
Quali articoli devo togliere se le cose che ho scritto in anticipo si sono tutte verificate? Se ce n’è qualcuna non vera, perché non mi viene indicata né dalla signora Alessia Riboni né dall’avvocato Paolo Neroni?
Non è che per caso il signor Timur Sardarov si dimentica di non essere più in Russia e per qualche motivo che io non so, pensa di essere Putin?
Ho deciso di non cancellare niente, garantendo il massimo impegno a scrivere tutto quello che so, tutto quello che penso e tutto quello che voglio su questa vicenda che riguarda KTM ed MV Agusta.
