Ecco i piloti a punti nella sprint: Marquez, Ogura, Di Giannantonio, Martin, Alex Marquez, Acosta, Aldeguer, Bagnaia, Quartararo
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Ecco i primi dieci nella gara di domenica:  Bezzecchi, Fernandez, Martin, Ogura, Acosta, Marquez, Alex Marquez, Di Giannantonio, Quartararo, Bastianini.
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Mandalika ha due facce. Quella del sabato in cui non sembra essere cambiato niente. Marc Marquez approfitta dell’elimination derby innescato da Bezzecchi che butta fuori (oltre a se stesso) il poleman della gara e compagno di marca Fernandez. Martin, che ha impostato una strategia pneumatici da scia, si trova in difficoltà con la pressione gomme e deve lasciare la vittoria a Marquez che torna in testa al campionato. Il week end è già sufficiente per Ducati che temeva di perdere in Indonesia qualcosa come 12-15 punti per via dell’annunciata superiorità di Noale.
Aprilia deve trovarsi a raddrizzare una situazione caldissima ai box e un week end iniziato diversamente rispetto alle aspettative

La gara della domenica sorride finalmente ad Aprilia. Bezzecchi domina, Fernandez tiene, Martin fa il suo dovere e Ogura chiude il primo poker della storia di Noale che finalmente mette nero su bianco la sua superiorità, senza sprecare niente.
Il neo però c’è e si chiama, come sempre, Marc Marquez, che trova il modo di “vincere” anche quando prende gli schiaffi.

Il n93 non ne ha proprio. Incarta 10 secondi all’arrivo, la sua moto non sta in pista e gli tocca cedere anche ad Acosta (in difficoltà anche lui per la questione pressione) eppure torna a casa a -2 in classifica e dopo aver recuperato al sabato rispetto al Giappone. Il tutto in una trasferta in cui lui e il suo gruppo di lavoro temevano di perderne 20 e si trovano quindi a brindare anche per un sesto posto.

La medaglia Ducati, però, ha una faccia scura che è quella di Aldeguer e Bagnaia che non performano (il primo è anche nuovamente fratturato e andrà sotto i ferri) e vanno anche per terra mentre di Di Giannantonio è sempre un po’ incompiuto. Tiene Alex Marquez che però ha un avvio di campionato decisamente incerto da scontare.
Il resto, a partire da Acosta, torna nei ranghi e non ci sono più sorprese. Il mondiale è, dal punto di vista delle factory, una faccenda a due così come una faccenda a due continua ad essere il mondiale piloti, con Martin e Marquez a giocarsi la posta e Bezzecchi che lampeggia. Oggi è forte, domani è assente, un altro giorno incasina se stesso e gli altri.

Se volete anche la foto dei comprimari, eccola qui: Yamaha si piazza con Quartararo mentre gli altri praticamente non esistono o vanno per terra. Honda droppa nel baratro con Moreira e Zarco che non ne vengono a capo. Bastianini e il resto della truppa torna alle vecchie abitudini e non si vede più.

La classifica vede ancora Martin in testa a 355, seguito da Marc Marquez a 353, poi Bezzecchi a 309, Ogura 259 e Acosta a 258. La matematica cambia idea e ci racconta un campionato a due con l’aggiunta di Bezzecchi che deve decidere che cosa vuole fare da grande.

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Ecco i piloti a punti nella sprint: Marquez, Moreira, Martin, Bastianini, Ogura, Bezzecchi, Zarco, Fernandez. Quartararo.
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Ecco i primi dieci nella gara di domenica:  Marc Marquez,Martin, Bezzecchi. Bastianini, Fernandez, Ogura, Acosta, Bagnaia, Aldeguer, Marini.
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Il weekend rimarrà nella storia soprattutto per l’ennesima figuraccia di Michelin, gommista uscente ma già uscito nel corpo, nello spirito e nell’impegno. Con l’extra grip dovuto al nuovo asfalto giapponese (i giapponesi l’asfalto lo sanno fare anche troppo bene), le gomme si disfano e i francesi che ormai se ne fottono, sono costretti a raccogliere una figuraccia (un’altra) il sabato e a riparare con la gomma durissima di backup la domenica. La parte più grave, però, è la spocchia di poche ora prima quando il responsabile in pista, Piero Taramasso, si era trovato a sghignazzare e a deridere alcune eccezioni che erano state mosse ad una casa che, non dimentichiamolo, ha fatto introdurre il divieto di parlare di pneumatici da parte di tutti gli addetti ai lavori. Divieto solo per gli altri, che possono invece essere sminuiti e derisi con la complicità della stampa più zerbinata del mondo: la nostra. Alla fine Michelin e la sua star dei social Piero Taramasso, un modo di farsi deridere lo trovano sempre e questa gara la archiviamo così, come un altro giorno strappato da un calendario  di un avvento che sembra non finire mai.

Parlando di gare: la sprint la vince Marc Marquez, che infila Martin alla prima curva e poi se ne va.
Lo spagnolo e Bastianini vanno sul verde all’ultimo giro e rimediano così una penalità amara ma giusta perchè l’infrazione è vera. Premiato Moreira e Bastianini (peccato) giù dal podio.  Le Aprilia rimediano così una delle prime delusioni del week end.  Saranno delusioni di gruppo e individuali. Martin si batte ma è battuto, Bezzecchi sembra addormentato, Ogura non fa gli onori di casa. Sarà così anche il giorno dopo.
Nel frattempo Alex Marquez, che qui è velocissimo, va in terra e porta con se Acosta e Di Giannantonio. I due non saranno più gli stessi per il resto del week end.  Doppio long lap penalty meritato per il Marquez più giovane.

La gara lunga è noiosa anche più della sprint. Marquez fa sfogare un po’ Martin che quasi ci crede, poi al giro 11 infila e va via, tenendo quel vantaggio soft che tiene la gara viva per finta. In realtà il campione in carica sta bene. E quando sta bene non c’è partita. Così bene che a fine gara è fresco sia il sabato che la domenica. Così bene che in griglia si mette a fare i piegamenti sulle braccia. Quando hai un avversario così che sta così e lo vedi al via, hai perso in partenza.
La conferenza stampa post gara vede i due uomini Aprilia provati, bastonati ed in preda ad una paresi e Marc Marquez con una potentissima faccia da cazzo (lo dico ovviamente in senso buono).

Nella gara lunga Aprilia deve inghiottire una Ducati, una sola, che bastona 4 moto comunque competitive. A dirla tutta sono da promuovere solo Martin (che è sempre concreto anche quando è battuto) e Fernandez, che lotta  con coraggio.
Bezzecchi sembra addormentato, Ogura non sembra impegnato nella gara di casa.

Chi è morto è Bagnaia. Nella sprint ha una gomma devastata ma reagisce in modo decisamente più drastico rispetto a tanti nella sua condizione (vedi Martin). Nella lunga chiude 8° ma non prima di farsi umiliare da Alex Marquez che va sì per terra, ma dopo essergli stato davanti per tutta la gara nonostante 2 long lap.
Ok che non va bene attaccare Pecco, ma anche le difese ad oltranza, su tutto e nonostante tutto, secondo me gli fanno solo male. Lui e Morbidelli sono due casi emblematici di coma sportivo premiato al massimo. Evidentemente non vediamo cose che per altri sono evidenti. A me Bagnaia sembra un ex pilota che si appresta a godere di uno scivolo pensione di 4 anni a spese di Colaninno. Dio solo sa quanto spero di sbagliarmi.

Un brillantino su Bastianini, purtroppo sempre tardivo nei recuperi ma almeno è vivo. Una lucina su Moreira e Zarco che si sdraiano ma ce la mettono tutta. Il buio per tutti gli altri. Qualcosina prova Quartararo, qualcosina prova Marini ma per il resto è notte fonda. Le Yamaha sono scandalose, ma la vera preoccupazione non sono Rins e Miller, decisamente uscenti, quando Razgatlioglu che sembra totalmente disinnescato e demotivato. Dipinto come l’arma della vendetta di Iwata sembra uno che non ci crede più e che ha capito che i fenomeni sono altri.
Attenzione che questa gara è bugiarda e cattiva. Perché la classifica potrebbe anche accontentare Aprilia.
Ma la realtà dice che, nonostante Ducati sia in affanno, un uomo, da solo, riesce a tenerla in piedi. E quest’uomo, almeno in questo week end, basta a vanificare ogni progetto, budget, sponsorizzazione e impegno.
Credo che per Dall’Igna sia la difficoltà tecnica più dolce di sempre. Un paracadute così, che rallenta la discesa dandoti tutto il tempo di rimediare, non lo trovi da nessuna parte. Lui ce l’ha e lo usa in faccia a quelli che aspiravano e prenderne il posto.

La classifica vede ancora Martin in testa a 333, seguito da Marc Marquez a 331, poi Bezzecchi a 284, Acosta a 243 e Ogura a 237. La matematica dice che siamo davanti ad un campionato a sei, ma il buon senso dice che i veri contendenti forse sono solo tre, e uno fa fatica a tenere il passo.

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Ecco i piloti a punti nella sprint: Martin, Marquez, Bezzecchi, Ogura, Alex Marquez, Bagnaia, Zarco, Aldeguer, Binder.
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Ecco i primi dieci nella gara di domenica: Acosta, Martin, Bezzecchi, Ogura, Marquez, Binder, Bagnaia, Aldeguer, Di Giannantonio, Zarco.
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La sprint la vince Martin perché Acosta la butta via distraendosi. Per Marquez sono avvisaglie perché si becca un sorpasso che lo lascia spiazzato e infastidito. Le dure, durissime portate da Michelin, oltre a favorire Aprilia e KTM, penalizzano ulteriormente e duramente Ducati che, come aggravante, non ha il gioco di squadra di Noale. Mentre le Aprilia sono 4 moto competitive (questo week end manca un po’ Fernandez ma comunque c’è) e tutte in grado di fare da “tramezzino” contro Marc Marquez, per la Ducati Marc Marquez è da solo.

La situazione della sprint, che comunque è una gara divertentissima, è amplificata nella lunga di domenica. Se nella Sprint Acosta è forte, nella lunga è fortissimo. Se nella Sprint le Aprilia sono solidissime tutte, nella lunga lo sono ancora di più. Se nella Sprint Marquez e le Ducati sono in difficoltà, nella lunga la faccenda è ancora più complessa.

E diversamente da Martin, Marc Marquez, dicevamo, è solo contro tutti, come sempre,. più di sempre.
Tutto questo è duro sempre ma diventa ancora più duro quando gli avversari sono forti, meritevoli e imbattibili come in Austria. E non sbagliano niente.
Aprilia, Martin e Bezzecchi fanno tutto quello che devono, senza sbavature. Addirittura vincono la prima sprint e lo spagnolo riesce anche a bypassare il problema agli avambracci che lo aveva rallentato a Misano. E in più, guardandola lato Marquez, ci si mettono anche Acosta (che finalmente vince la prima gara in carriera, proprio in casa davanti agli indiani) e Aldeguer, che rende a Marquez la vita difficilissima nella lunga. Avrebbe recuperato, il 93? Decisamente no, forse anche per dei problemi ai freni ancora da chiarire, ma questo fa capire che in Ducati non c’è gioco di squadra nemmeno quando le cose funzionano.

Un giorno sei l’albero, un giorno sei il cane, sarebbe da dire a Marquez che, fresco di sorpassone a Misano, ingoia a fatica la batosta del sabato (l’immagine che lo vede sconsolato sui gradinetti della Tissot vale più di mille video) ma rischia veramente di soffocare per il risultato della domenica che a ben vedere, da come si stavano mettendo le cose, è andata anche meglio di come sarebbe potuta andare, se veramente ha ovviato anche a problemi tecnici.
La cosa incredibile, comunque, la più incrediible di tutte, è che il tutto avviene nel week end del mini risveglio di Bagnaia, che fa due gare ancora inaccettabili ma almeno non indecenti come a Misano.
Come si incastra tutto questo con una pista che Marquez aveva considerato da 37 punti?
Malissimo. E l’Indonesia rischia di essere ancora peggio, ma prima c’è anche il Giappone.
Cos’altro c’è da dire? Che il week end ha 4 vincitori (Acosta, Martin, Bezzecchi e l’Aprilia che funziona con tutti) e due sconfitti: Marc Marquez e Ducati, che quando sono in difficoltà, lo sono davvero.
Bene Ogura, Binder, Aldeguer, male tutto il resto, lontanissimo anni luce da qualcosa di dignitoso, a partire da Di Giannantonio, tutta Honda e tutta Yamaha.
Viviamo un campionato con due factory e 4 piloti, uno dei quali si è tolto oggi la prima vera soddisfazione da quando corre in classe regina.

La classifica con il controsorpasso: Martin 306, Marc Marquez 294, Bezzecchi 264, Acosta 234. Marc Marquez perde 12 punti rispetto a Misano.

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