Patritalia ha davvero le carte in regola per acquistare Ducati con un’offerta da 2,5 miliardi di euro? In questa inchiesta analizziamo documenti, comunicati ufficiali e fatti verificabili, separando la realtà dai titoli sensazionalistici. Che cosa c’è dietro l’offerta per Ducati? Esiste davvero una trattativa con Volkswagen? Scopriamolo insieme.
Davide Tardozzi si racconta senza filtri in una lunga intervista esclusiva a Misterhelmet. Dal ruolo del Team Manager alla gestione di campioni come Marc Marquez e Pecco Bagnaia, passando per leadership, MotoGP, futuro del campionato e retroscena del box Ducati. Un confronto che va oltre i risultati in pista per capire cosa significa davvero guidare una squadra vincente.
Questo non è gossip da paddock. È storia. KTM e Maverick Viñales sono entrambi recidivi quando una collaborazione entra in crisi. Ricostruiamo i precedenti di entrambe le parti per capire perché lo scontro di oggi fosse, forse, quasi inevitabile.
In uno di quei sondaggi che faccio per i miei utenti, c’è chi si è indignato perché ho chiesto quale moto preferissero fra un’Aprilia del 2009 e una Ducati del 2026. Ovviamente le moto sono imparagonabili.
Eppure c’è chi, da addetto ai lavori quale si proclama, fa la stessa cosa per cercare di dare autorevolezza ad una Superbike veloce ma morente.
È davvero corretto, per sostenere quanto sia veloce la Superbike del 2026, confrontarla con la MotoGP del 2008-2009? In questo video facciamo un’analisi con dati, contesto, meteo, modifiche al circuito e il significato del cherry picking. Un confronto tecnico e ragionato per capire quando un paragone ha davvero valore o quando è pura fuffa romantica o autocelebrativa per portare acqua al proprio mulino.
Nel week end sciagurato di Di Giannantonio e sciaguratissimo di Bezzecchi, Marc Marquez si prende Pole, record della pista, Sprint e Gara. Lo spagnolo si avvicina alla vetta e torna ad essere la Ducati di riferimento.
Al Sachsenring, porta a casa la decima vittoria e fa tutto quello che vuole per il resto del week end. Cercare di stargli vicino, signifa cadere. Ne sa qualcosa anche suo fratello. Ma non è finita qui perché Martin, ancora in testa al campionato, deve difendersi e guardarsi anche da Ogura.
Su Bagnaia, ormai, quasi perse le speranze.
Ecco i piloti a punti nella sprint: Marquez, Alex Marquez, Di Giannantonio, Ogura, Fernandez, Martin, Bagnaia, Acosta, Quartararo.
Ecco i primi dieci nella gara di domenica: Marquez, Ogura, Fernandez, Acosta, Martin, Bagnaia, Quartararo, Marini, Bastianini, Binder. Clicca qui per i risultati.
La sprint è noiosa ma almeno dura poco. I Marquez brothers se ne vanno e Di Giannantonio è l’unico che fa sognare. Senza Bezzecchi, out per frattura alla clavicola e già sotto ai ferri, hanno tutti un problema in meno. Due sorpassi un apertura e poi tutti ad amministrare.
Martin capisce che di più non ne ha e non esagera. Sarà la sua colonna sonora del week end.
Bagnaia, sempre dietro di lui. E anche queta, in Germania, sarà una costante.
La gara lunga è un altro supplizio. 30 giri (Sachsenring è corta, troppo corta) sono 20 giri in più di quello che serve per capire come stanno le cose. Marc Marquez è un lupo famelico e irraggiungibile che sparisce dopo aver depredato il villaggio. Una roba ripetitiva e noiosa in cui solo Ogura, da metà gara in poi, fa vedere qualcosa di curioso. Ci prova anche Bagnaia, a dire il vero, ma è troppo timido e Martin si difende. Un’altra cosa ormai consolidata è che le Aprilia americane, sono stabilmente davanti alle “nostre”. Il team factory è riuscito a bruciare un vantaggio che sembrava incolmabile e problema, a dirla tutta, ce l’ha Rivola.
Se prima poteva trovarsi a rischiare vincere il titolo con 3 piloti, adesso gli unici in grado di dargli un titolo sono 2 e sono entrambi partenti.
Anche Ogura, secondo in campionato, è una perdita incomprensibile mentre Bagnaia, prossimo in nero, appare un rider demotivato, mollo. Per non parlare di Bastianini, bastonato da un Acosta uscito dall’ospedale pochi giorni fa.
Il futuro Aprilia è curioso.
Per quanto riguarda le forze buone in gara, Alex Marquez vola out mentre ci prova e Acosta fa anche lui quello che può, senza i mezzi. L’anno prossimo sarà una liberazione mentre per Di Giannantonio e Alex Marquez è prevista sofferenza, perché KTM è un vero disastro a 360°.
Come Honda e come Yamaha che però si stanno riorganizzando e almeno non sono due aziende fallite.
Disastroso e sprecone anche Di Giannantonio. Il romano passa dalla possibilità di chiudere il week end in testa al campionato a ritrovarei in quinta posizione.
Unica consolazione è che sono in tanti ad essere in un fazzoletto di punti.
La classifica vede Martin a 208, Ogura 194, Marquez a 190, Bezzecchi a 186 e Di Giannantono a 184.
Non c’è simulazione o previsione possibile se tutti i protagonisti decidono per l’autoeliminazione di gruppo. Tutti i protagonisti tranne Marc Marquez è Ogura,
E adesso vacanze per tutti. Per qualcuno saranno serene, per qualcun altro, no.
Guarda la Live di Misterhelmet per la gara sprint!
Chi è il vero favorito per il Mondiale MotoGP 2026? In questo video analizziamo le quote dei bookmaker e scopriamo perché il mercato vede il campionato in modo molto diverso rispetto alla classifica. Le quote rappresentano davvero una previsione? Oppure raccontano qualcosa di molto più complesso? 💬 E voi, su chi puntereste oggi per il titolo mondiale? Scrivetelo nei commenti!
La crisi di Volkswagen ha riportato al centro del dibattito la possibile vendita di Ducati e Lamborghini. Ma qual è davvero la situazione economica e finanziaria di Ducati? E quale sarebbe il reale impatto di una sua eventuale vendita sul Gruppo Volkswagen? Analizziamo bilanci, numeri e strategie per capire cosa raccontano realmente i dati, andando oltre rumor, indiscrezioni e discussioni sui social.
I giorni di Assen sono Aprilia Days meno qualcosa. Il dominio della moto di Noale è totale e completo ma è come quelle giacche double face. A brillare è il giallo dell’imbottitura, con i colori Trackhouse, non il nero dell’esterno. Ogura vince la sua prima gara in MotoGP. E’ il settimo giapponese a farlo e arriva 22 anni dopo Makoto Tamada! Le factory ci sono e fanno paura ma anche qualche pasticcio, a partire dal giro in ospedale di Bezzecchi. Le Ducati? Ridimensionate e a tonalità invertite (il migliore è Di Giannantonio), ma comunque vive. La classifica è rimaneggiata.
Martin va in testa e salgono i Trackhouse. Marquez resta a -40.
A subire, Bezzecchi e Bagnaia, entrambi a zero in gara lunga. Al Sachsenring si chiude il primo set del campionato.
Ecco i piloti a punti nella sprint: Raul Fernandez, Ogura, Di Giannantonio, Bezzecchi, Martin, Marc Marquez, Bagnaia, Bastianini, Acosta. Bagnaia restituirà una posizione per essere passato sul verde.
Ecco i primi dieci nella gara di domenica: Ogura, Fernandez, Martin, Di Giannantonio. Alex Marquez, Bastianini, Marc Marquez, Quartararo, Binder, Rins. Marquez cede una posizione per un passaggio sul verde, esattamente come Bagnaia nella sprint.
La sprint è avara di emozioni pur mostrando qualche sorpasso in apertura.
La vince, senza fatica, Raul Fernandez. Di Giannantonio è concreto ma lontano mentre Bezzecchi è cauto e pensa alla gara lunga. Imperativo: non fare zeri. Cauto Marquez, che pensa alla Germania, più attivo Bagnaia che però nel finale deve restituire una posizione per essere passato sul verde.
La gara lunga dovrebbe vedere protagoniste le Aprilia factory, sempre superiori, ma succede a metà. Martin fugge ma Bezzecchi non è protagonista. Le inquadrature arrivano sul suo volo in cui, praticamente finisce a muro. Rider ok ma al momento sotto accertamenti.
Chi va via sono leTrackhouse che acciuffano Martin a cui droppa la gomma per poi sbrigarsela fra loro. Ogura è imbattibile e se ne va senza clamori, solo che praticamente sparisce. Un ninja nero e giallo.
A dar vita alla gara ci pensano Marquez, Bagnaia e Bastianini che insieme a Di Giannantonio mandano in scena un duello senza fine. Marquez in survival mode, fra i pochi con la soft, prima incassa una spallata da Di Giannantonio che lo manda nella ghiaia (1 long lap per lui) e poi deve cedere una posizione per passaggio sul verde all’ultimo giro (come Bagnaia nella sprint). Alla fine va anche benino mentre chi deve festeggiare 2 gare concrete è Di Giannantonio, sempre coriaceo e finalmente concreto. Ecco cosa ci si aspetta da lui. Che ci sia sempre.
Chi non c’è è Pecco che si ritira come si ritira Acosta. Out anche Razgatloglu e Morbidelli mentre Mir (sai che novità) cade nei primi giri.
Honda sbiadite e Yamaha, questa volta, un po’ meglio. Ma è tutto molto lontano dalla MotoGP che conta.
Le note e gli asterischi? Ottimo Alex Marquez (mezzo rotto ma funzionante), in ospedale Aldeguer (settima vertebra e niente gara lunga ma pare niente di grave), e poi il tema delle Aprilia factory. Bene ma non benissimo. In due giorni hanno preso troppi schiaffi dalle americane. In Ducati succede qualcosa di simile ma il fenomeno è decisamente più ridimensionato perché Aldeguer non c’è e Morbidelli è praticamente disconnesso.
Rivola ha un problema: potrebbe trovarsi a vincere il titolo con un partente.
E se ci sono ancora dei dubbi se tenere Raul Fernandez o prendere Marini? Io farei firmare lo spagnolo prima di subito.
Per quanto riguarda KTM: chissà dove sono quelli che mettevano in dubbio il fallimento. L’azienda è fallita eccome e Bajaj ha chiuso anche il rubinetto al racing. La moto è pericolosa e si rompe ad ogni sessione, mentre volano i vaffanculi fra piloti e team manager. Li salva solo Acosta che però sta contanto i giorni per sedersi su una moto vera.
La classifica: Martin 193, Bezzecchi 186, Di Giannantonio 177, Ogura 168, Marquez 153, Fernandez 138.
In repubblica Ceca succede un po’ di tutto. Marc Marquez vince la lunga e fa podio nella sprint. Lo spagnolo continua il suo recupero (62 punti su Bezzecchi in due week end) e sale a -40 dalla testa della classifica. Bene anche un Bagnaia ritrovato, vittoria sprint e podio la domenica. Nel frattempo Bezzecchi impazzisce. Dopo il crash della Sprint rifila due schiaffi ad un marshall che cerca di aiutarlo. Niente gara lunga per lui. Pilota sospeso e ricorso respinto. Una scena triste ma mai quanto il ricorso Aprilia e la difesa d’ufficio di certa stampa. In tutto questo letame, sboccia definitivamente un fiore che si chiama Ogura!
Ecco i piloti a punti nella sprint: Bagnaia, Ogura, Marquez, Di Giannantonio, Martin, Fernandez, Bastianini, Aldeguer, Binder.
Ecco i primi dieci nella gara di domenica: Marquez, Ogura, Bagnaia, Di Giannantonio, Mir, Aldeguer, Fernandez, Marini, Martin, Bastianini.
Non male la sprint. Bagnaia saluta e se ne va. Ne ha e non deve gestire, problema che dovrà invece affrontare la domenica. Ogura è indomabile e Marquez sembra scegliere di non strafare, non rischiare e recuperare. Anche perché Martin non è veramente della partita e Bezzecchi si autoelimina per poi impazzire nella ghiaia. Manata in faccia prima e schiaffo poi, ad un Marshall che, nel cercare di aiutarlo, fa accelerare una moto che non si era spenta.
Scena squallida ma mai come l’arrampicata sugli specchi della TV che sponsorizza la stessa Aprilia e mai squallida come il ricorso della casa di Noale. I Marshall, al di là del nervosismo e dei modi, non si toccano e scusarsi il giorno dopo, regalandogli i guanti con cui lo hai menato, non azzera la vicenda. Sembra proprio che Aprilia, da Iannone, ad Espargaro, fino ad arrivare a Martin e Bezzecchi, non riesca a gestire al meglio i piloti. Il motivo per cui sclerano magari è dovuto al fatto che non vi siano regole chiare. Comunque amen. Zero punti per Bezzecchi in un week end che avrebbe dovuto vederlo prendere il volo.
La gara lunga è divisa in due. Nella prima parte Bagnaia prende la testa della corsa per non mollarla mai. Alle sue spalle Marquez e Ogura a punzecchiare il piemontese.
A tre quarti di gara il n63 finisce la gomma e cede a Marquez e Ogura. Lo spagnolo fa capire di averne sempre avuto ma di aver gestito, facendo fare al compagno di squadra dei tiraemolla deleteri. Da ammissione dello stesso Pecco, un altro paio di giri e sarebbe stato bucato anche da Di Giannantonio, in arrivo a suon di giri veloci e inspiegabilmente in crescita sempre troppo tardi. Niente male comunque, il week end del piemontese: è da 8. Voto 9 ad ogura, che al traguardo arriva fresco come dopo aver fatto una passeggiata, e 10 a Marquez, distrutto ma geniale nel gestire qualifiche e sprint per poi dare tutto la domenica, nacondendosi per metà gara. Bravi anche Di Giannantonio (deve sistemare la progressione) Mir (gomma soft per lui) e gli altri. Filano lisci i 2 long lap penalty di Martin, che fa quello che può e rosicchia, sì anche lui, punti sul compagno.
La sintesi? Ducati continua la sua rinascita e Aprilia paga una gestione piloti che si ripercuote sempre di più sulla situazione in pista. Dopo essere decollata, eccola dare una panciata per terra. Infine un asterisco su KTM. A fine gara Acosta ha un ennesimo shutdown. La moto si ammutolisce e fa appena in tempo a togliersi dalla bagarre mentre, fra l’altro, stava facendo anche bene.
Si fa investigation su tutto. Non sarebbe sbagliato chiedere conto a KTM di questi continuativi problemi tecnici. Per quanto riguarda le altre case: Honda in crescita con Mir e indiavolata con Moreira. Yamaha… no.
La classifica: Bezzecchi 180, Martin 172, Di Giannantonio 157, Marquez 140, Ogura 134, Acosta 132, Bagnaia 127. Sono 62 i punti recuperati da Marc Marquez su Bezzecchi in due week end.
In un week end ungherese in cui ci si attende un altro colpo di Aprilia, è Marc Marquez a prendere tutto. Pole, giri veloci, e vittorie di entrambe le gare. Raggiunge quota 100 vittorie insieme a Ducati che coglie il successo n100 in MotoGP, nell’anno del suo centenario!
Il tutto con “apparente” facilità. Gli sta dietro, fin che può, solo Acosta, mentre sui due podi si alternano Bezzecchi e Bagnaia.
Ma è la domenica che si riapre il campionato. Lo riapre Martin che fa uno strike pesantissimo dal punto di vista della classifica, togliendo di mezzo tutti, ma proprio tutti, i protagonisti, incluso se stesso. Indovinate chi ne approfitta? Uno che non ci dovrebbe nemmeno essere. Con due gare, tutto sommato, piacevoli! Nel frattempo, cercate cos’è la FORCHETTA UNGHERESE!
Ecco i piloti a punti nella sprint: Marquez, Acosta, Bezzecchi, Fernandez, Aldeguer, Martin, Moreira, Bastianini Bagnaia.
Ecco i primi dieci nella gara di domenica: Marquez, Acosta, Bagnaia, Ogura, Marini, Moreira, Lecuona, Miller, Bastianini, Binder.
Bella la sprint. Non bellissima, però. Davanti Marquez fa capire chi comanda. E poi se ne va. Dietro, fra chi amministra e chi si sbraccia, succede qualcosina, ma niente di che. Degni di nota, Acosta, che ci prova sempre, e Moreira, sempre più presenza fissa. Gli altri, comunque, tutti lottatori. La “garetta”, però, lascia un dubbio: Marquez ci sarà anche per la lunga oppure la sprint è tutto ciò di cui si può accontentare? Non resta che aspettare.
E infatti la gara lunga parte con gli stessi presupposti. Quelli forti, veramente più dotati, sono Marquez e Acosta. Gli altri devono inseguire. Ma alla prima curva Martin riapre il campionato. Perde la moto e fa secche tre Aprilia: la sua, Bezzecchi e Fernandez. Sdraia anche Aldeguer e Di Giannantonio. L’elite della classifica tranne Acosta, è mandata a casa. Si salverà solo Di Giannantonio che prenderà anche 4 punti, ripartendo e finendo addirittura davanti a Morbidelli (quest’ultimo, da pensionare senza se e senza ma).
La gara va avanti e si regge sui duelli fra Marquez e Acosta. La spunta il 37 che va anche via ma la soft non dura quanto la media di Marquez. I due prima si combattono a distanza a suon di giri veloci (mai visti così tanti) e poi in un duello da maschi alfa. La spunta Marquez che poi va anche via per sempre. Ma Acosta non ha nulla da recriminare: come al Mugello si assiste al duello fra un pilota rotto con una moto sana e un pilota sano con una moto “rotta”. Questa volta vince il campione in carica.
Cos’altro c’è di bello? Marini e Miller in veste top player (mai visti ultimamente), Ogura che rimonta da matto e li buca, e un Moreira ormai presenza fissa alle tavolate di lusso.
Un discorso a parte lo merita Lecuona. Ok che ne mancano tanti ma, moto, gomme, freni mai visti, questo arriva e va così. STUPEFACENTE. Lecuona è una povera vittima dei capricci isterici di una KTM morente, che ha bruciato lui, Petrucci, Gardner e Augusto Fernandez.
Tornanro alla gara, solitario, invece, Bagnaia, che si prende il podio correndo in una bolla. La sua è una gara da separato in griglia. Se la fa tutta da solo e fa bene. Un podio è oro.
La sintesi? Ducati rinate, Aprilia ridimensionate.
Eh già perché nella sprint si sono viste tante moto di Bologna e nella lunga, comunque sarebbero state competitive. Avremmo avuto delle Aprilia sul podio? Quasi sicuramente, ma non ci sarebbe stato quel dominio che abbbiamo visto al Mugello.
Nel frattempo la classifica si è accorciata.
La classifica: Bezzecchi 180, Martin 160, Di Giannantonio 138, Acosta 132, Marquez 108, Ogura 105 e Bagnaia 99. 72 punti da recuperare, per Marc Marquez, sono tanti o si può fare?
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