MV Agusta: prima i Russi, poi i cinesi, un nuovo CEO e… Cagiva!

L’assemblea dei creditori darà nuove rispostE su KTM, sulla sua continuazione in MotoGP, Moto3 e Rookies Cup e sul tanto chiacchierato investitore da 900milioni di euro. Ci saranno però forse anche risposte sul destino di MV Agusta che dovrebbe tornare in mani russe e forse cinesi, mentre arriva un nuovo Amministratore Delegato. Potrebbe però rispuntare anche Cagiva. L’azienda, nel frattempo, è messa malissimo. Ecco i dettagli, incluso il nome del nuovo CEO!

 

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KTM: MotoGP and Moto3. They will race but the money will come with the monthly allowance!

KTM will race in MotoGP and also in Moto3 but the money will come in drop by drop. Here are the organizational problems that could arise from a monthly management instead of a multi-year management normally adopted in racing. The same thing will happen to Moto3 and the Rookies Cup.
No updates and last minute decisions based on pocket money!

 

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KTM: MotoGP e Moto3. Si correrà ma i soldi arriveranno con la paghetta mensile!

KTM will race in MotoGP and also in Moto3 but the money will come in droppers. Here are what may be the organizational problems of monthly management instead of the multi-year management normally adopted in racing. The same thing will happen to Moto3 and the Rookies Cup. No technical updates and last-minute decisions based on ... pocket money!

 

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KTM: HOW did it happen? WHAT will happen? And MotoGP? The crisis EXPLAINED WELL!

Opinions aside, deniers, haters and those who just don’t want to accept reality, the questions about KTM and Pierer Mobility are always: HOW COULD THIS HAPPEN? WHAT WILL HAPPEN? And MotoGP? Here are the answers! With the most obvious sources ever, because it seems that even those who have never read a financial document have an absolute need for Pierer Mobility’s, otherwise “it’s all made up” and the person writing is just a hater, while magazines that tell, for a fee, non-existent realities are fine!

 

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KTM: HOW did it happen? WHAT's going to happen? What about MotoGP? The crisis EXPLAINED WELL!

A parte le opinioni, i negazionisti, gli hater e quelli che non vogliono proprio accettare la realtà, le domande su KTM e Pierer Mobility sono sempre: COME E’ POTUTO SUCCEDERE? COSA SUCCEDERA’? E la MotoGP? Ecco le risposte! Con le fonti più evidenti che mai, perché sembra che anche chi non ha mai letto un documento finanziario, abbia necessità assoluta di quello di Pierer Mobility, altrimenti “è tutto inventato” e chi scrive è solo un hater, mentre invece le riviste che dipingono, a pagamento, realtà inesistenti, vanno bene!

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MotoGP, Sepang: Bagnaia risks and dominates the long race. Then Martin and Bastianini. Marquez out, Iannone as Bautista!

La gara di Sepang si basa su un duello pericoloso ma pulito fra Bagnaia e Martin. Il campione in carica affronta le sue paure, rischia e la spunta, ma anche lo Spagnolo fa tutto giusto. Terzo Bastianini e Marquez out per tenere il passo. Iannone come da aspettativa, va come Bautista!

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Bagnaia, Martin, Bastianini, Alex Marquez, Acosta, Quartararo, Vinales, Rins, Bezzecchi e Augusto Fernandez. Questi i dieci per una gara che apparentemente si regge solo sul duello a schiaffoni fra Bagnaia e Martin ma che in realtà ha diversi spunti interessanti. Dalla crescita delle Yamaha, alle Aprilia che ancora non mollano (per lo meno con Vinales, perché Espargaro è già ai saluti), ad un Acosta che sembra davvero “sbattersi un tot” per tenere la KTM dove è bello, mentre Marc Marquez, per tenere il passo, lotta, cade, si rialza e va comunque abbondantemente a punti.
Ancora una volta Zarco è la miglior Honda (Mir si stende provandoci mentre Marini e Nakagami sono ancora una volta inconsistenti anche nell’impegno) mentre Iannone finisce davanti al solo Savadori (che fa il tester su moto laboratorio), dimostrando che la denigrazione di Bautista, per giunta infortunato, è stata becera e fuori luogo. Per l’abruzzese tanti applausi per l’impegno e da lui la conferma che la MotoGP, rispetto alla Superbike, è proprio una cosa diversa.

Tornando alla gara di quelli davanti, Bagnaia azzarda ma forse no. Perché se è vero che si prende tanti rischi nella sua lotta “sportellosa” con Martin, è anche vero che ne ha parecchio di più e forse lo sa. Forse si tratta di “rimettere le cose a posto” dal punto delle gerarchie e degli umori, forse si tratta di quella pressione estrema che prima lo bastona e poi lo resuscita, ma di fatto anche quando rischia non sembra mai andare oltre. Quello che conta è che dal punto di vista del risultato, va bene così! Va bene anche a Martin che tira un po’ la corda ma nel finale capisce che, se non può chiuderla qui, 24 punti sono meglio di niente, perché a meno di una doppia debacle, a Barcellona (si chiude lì il mondiale, il 17 novembre)  ce la “dovrebbe “fare.
Insomma l’ultima di campionato, nonostante la calamità naturale di Valencia, serve proprio.
Lasciando perdere la figuraccia fatta da tutte le istituzioni spagnole, sportive e non, arricchite dall’ulteriore caduta di stile del Presidente Viegas, che dovrebbe rappresentare i motociclisti e invece ha rappresentato, con le sue uscite, solo l’ottusità di chi vive in un egoismo tutto suo.

 

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What if Bagnaia loses the world championship? A DISASTER, for 9 reasons!

Se Bagnaia dovesse perdere il titolo contro Martin, e la cosa è imminente anche se non certa, ci sarebbe un disastro storico, per 9 motivi, spiegato in 9 minuti! Volete vedere? I motivi sono sotto nelle slide ma la spiegazione, è nel video o nel podcast!

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Severe flooding in Valencia: storm Dana causes deaths, injuries and the destruction of the circuit!

Storm Dana in Valencia is claiming victims and bringing the region to its knees. Already there are numerous deaths and injuries, and infrastructure is being put to the test. In this video what remains of the surroundings of the Ricardo Tormo circuit that was supposed to host the CEV and MotoGP.

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