MV Agusta è stata messa frettolosamente in vendita dal Curatore Fallimentare Austriaco perché è un’azienda tossica per il mercato. E KTM è messa anche peggio. Le due realtà aziende potrebbero essere messe in vendita alla cifra simbolica di 1 euro perché hanno debiti esagerati e cause giudiziarie. Ecco tutti i dettagli e i potenziali acquirenti!

Even though KTM has distanced itself from MV Agusta, it is not true that it has sold it. It cannot do that. It is not true that MV Agusta is free to restart. It cannot do that. A series of lies, shell companies and thousands of motorcycles disappeared and taken to Austria, no one knows why!

Anche se KTM si è smarcata da MV Agusta non è vero che l’ha venduta. Non lo può fare. Non è vero che MV Agusta è libera di ripartire. Non lo può fare. Una serie di bugie, società fantasma e migliaia di moto sparite e portate in Austria, non si sa perché!

La crisi di Pierer Mobility che ha affossato KTM rischia di dare il colpo di grazia anche a MV Agusta. Invece di salvarla, gli austriaci l’hanno ulteriormente indebolita e adesso mancano i soldi anche per stipendi e tredicesima. In arrivo la Cassa Integrazione per tutti gli operai che sono ovviamente in rivolta.

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The Pierer Mobility crisis that has sunk KTM risks giving the final blow to MV Agusta. Instead of saving it, the Austrians have further weakened it and now there is no money even for salaries and the thirteenth month (Christmas Bonus). The redundancy payment or temporary layoff is coming for all the workers who are obviously in revolt.

Are we sure that KTM can do MotoGP?
Are we sure that Redbull will help them? At what level?
And what if Redbull got angry?
Here are 3 scenarios for the manufacturer and riders. One optimistic, one intermediate and one pessimistic!

Siamo sicuri che KTM potrà fare la MotoGP? Siamo sicuri che Redbull la aiuterà? A che livello? E se Redbull si fosse arrabbiata? Ecco 3 scenari per Casa e pilotI. Uno ottimista, uno così così e uno pessimista!

Ecco 5 motivi per i quali Pierer Mobility e KTM sono andati KO mettendo nei guai una decina di aziende e decine di migliaia di lavoratori e fornitori. SHOCK: Europa e Austria sapevano e non sono intervenute verso un gruppo che ha fatto acquisizioni fino al 20 novembre, mettendo nei guai altre aziende. A questo punto, con un buco di 3 miliardi, sono forse possibili misure restrittive di prassi verso Stefan Pierer e il cda di Pierer Mobility?