Non ci sono firme inventate e favole farlocche ma una cosa che ha dello stupefacente è accaduta davvero durante la trasmissione di Misterhelmet dedicata al week end Superbike di Most in Repubblica Ceca.
Mentre gli ospiti erano impegnati nelle discussioni del week end, Giovanni Cuzari ha lanciato un messaggio nella mischia:
“Cerco Pilota Moto2”. Tre parole che hanno trovato però immediatamente terreno fertile. La scintilla l’ha fatta scoccare Matteo Baiocco, per la prima volta opinionista in trasmissione. Alex Polita e Luca Scassa hanno dato manforte all’idea: “Prendi Giannini. E’ giovane, ed è giusto che provi a fare un salto in un paddock internazionale”, ha dichiarato Baiocco al minuto 38 della trasmissione.
Detto fatto. Essendo spettatore della trasmissione anche Gianluca Galesi, responsabile del team Pistard e manager del pilota, non mi è restato che mettere in contatto i due, anzi i tre (pilota incluso) che questa mattina si sono sentiti e hanno parlato di alcuni dettagli. Giovanni Cuzari ha chiesto di Giannini in trasmissione e poi in privato ed è partita la giostra.
L’idea è quella di far testare il ragazzo già a Silverstone lunedì ma l’iniziativa non è priva di ostacoli.
Il primo è il tempo, ce n’è pochissimo. Gli altri riguardano le autorizzazioni da chiedere a Irta e Dorna.
Ci sono poi altri temi tecnici da affrontare da parte della squadra che è comunque impegnata a testare alcune cose e quindi il programma potrebbe diventare complesso nel caso si decidesse di introdurre un’ulteriore variabile “umana” da valutare.
Forward è alla ricerca di un pilota che faccia da sostituto. Infortunato Escrig, era stato sostituito ma lo stesso Escrig si era poi trovato addirittura a sostituire a sua volta, da semi infortunato, il compagno di squadra Ramirez, out anche lui. Una situazione surreale nata dal fatto che Lorenzo Dalla Porta, ingaggiato per tre gare, è stato scartato dopo la seconda uscita, in quanto ritenuto non adatto alla squadra.
Resta il fatto che una trasmissione come la nostra, che non fa numeri giganteschi ma li fa comunque dal punto di vista della qualità dato che è sempre seguitissima da tanti addetti ai lavori, abbia dato il via ad un dialogo di questo tipo. Se diventerà una favola o no, non lo sappiamo.
Non serve inventarsi firme o accordi che non esistono. La realtà di quanto accaduto è sotto gli occhi di tutti e siamo a posto così. Non serve nemmeno che ci mandiate due panini di ringraziamento! Anzi, nel mio caso, servirebbe togliermeli.
Guarda la live di Misterhelmet in cui è accaduto tutto!
Si è portato via casco, stivali, guanti e numero (gli hanno detto che non ce l’hanno), Petrucci, appena ha saputo di dover andare a correre in Thailandia con la Suzuki per sostituire Mir.
Al momento non ha nemmeno la tuta. Il suo manager, Alberto Vergani, gliel’ha ordinata la sera prima, per sicurezza, ancora prima di confermare l’accordo. Il suo sponsor le misure le ha e gliela sta confezionando ma partirà dall’Europa.
Non ha senso spedirla, non farebbe in tempo.
Una persona partirà per la Thailandia, tuta in bracciom appena sarà pronta. Se l’arrivo di Petrucci è previsto per mercoledì, la tuta potrebbe anche arrivare a prove iniziate. Danilo rischia di dover infilare una tuta Ducati con marchi coperti. E ovviamente non è possibile comprarne una in negozio o farsela fare alla buona. Ogni pilota ha bisogno di potersi muovere al meglio e Petrux non ha un fisico standard.
E’ la vita del girovago last minute, sostituto al quadrato, dalla MotoGP alla MotoGP via Dakar e MotoAmerica, che io non ho voglia di disturbare. Quale sarà il livello di stress? Di fuso orario? Di pressione da adattamento? Di aspettative da ultima carta da giocare? Alto?
Oppure è un gigantesco sticazzi di uno che ormai a tutto questo ci è abituato, dato che in quest’ultimo anno ha visto 4 continenti su moto e discipline diverse? Tanti piloti vivono così, a volte, ma quello di Petrucci è veramente un caso estremo. Ogni tanto arrivano dei vocali, dei messaggi, una specie di POV soggettivo in diretta, mai disperato, mai negativo, sempre fatalista, ormai non più sorpreso di nulla. Uno che se si svegliasse, senza sapere niente, su una stazione spaziale, uscirebbe a fare le riparazioni senza fare domande, come non avesse mai fatto altro.
Da addetto ai lavori non bisognerebbe tifare per qualcuno in particolare. Ma come si può non sperare che una situazione così grottesca non finisca con un risultato a sorpresa?
L’arrivo: Bagnaia, Quartararo, Miller, Marini, Zarco, Espargaro, Binder, Rins, Bezzecchi, Martin.
Nella giornata Ducati che, a casa di una KTM annullata, consente a chi rimane in piedi di guardare tutti dall’alto in basso, Bagnaia domina e non è mai in pensiero per l’esito giornaliero ma continua a temere Quartararo per il campionato, con il francese, mostruoso e spettacolare nonché unica luce di una Yamaha altrimenti nel baratro (ammesso che non ci sia comunque).
Il francese tiene il campionato dalla sua e dimostra di essere quello che con meno ottiene di più.
Nella giornata della sufficienza di KTM, Suzuki e Aprilia per le quali, tutte a mezzo servizio, a reggere sono solo Binder, Espargaro e Rins, Honda incornicia un altro poster dell’orrore in attesa di un Marquez che a questo punto DEVE tornare a salvarla.
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