Il motivo per il quale fra Vinales e Yamaha non ha funzionato (soprattutto dopo il rinnovo, si intende), lo abbiamo scritto qui il 28 giugno.
Vinales, via da Yamaha. Motivazioni, scenari futuri e ingaggi dei top rider!
After signing directly in Japan, the Spaniard went sideways to the on-the-spot operatives, ruining the plans of Lin Jarvis and company exactly as Spies ruined them when they needed him to get off his feet and as Lorenzo ruined them when he was the wrong one to win the world championship. Yamaha management, from the wall in the box, to the performance of Uccio pushing away (we don't know on the basis of what role) Marquez and his people who went to clarify, through the excuses to Rossi when he couldn't win, to the moves of Forcada, Galbusera etc with Gerloff, Crutchlow and Razgatlioglu being paraded through the pits, was always surreal, and the handling of the relationship with Petronas, who bids farewell to the company leaving two Yamaha naked, must have brought down what few dominoes remained standing.
Tornando alle cronache più recenti, Vinales è stato pretestuosamente punito (le sgasate saranno state anche vere ma il provvedimento è sproporzionatissimo), prima con una sospensione che ha reso Yamaha ridicola, e poi con un licenziamento che l’ha resa addirittura clownesca. Pesa anche il regalo ad Aprilia. Se Maverick e la moto veneta dovessero funzionare, per Yamaha sarebbe veramente fastidioso.
Whether Jarvis is aging out or not, they did not like it in Japan. It's all well and good but after a while it's too much.
It's okay to run things, even badly as they have been doing for years in Yamaha Racing, but it's not okay to contradict the parent company so blatantly, butchering in such a grandguignolesco a rider who had signed directly with Iwata
In Japan, the tuning forks must be buzzing so much to generate some rumors.
Secondo alcune informazioni, dal Quartier Generale avrebbero deciso di prendere le cose in mano ancora più direttamente e di gestire il racing direttamente in Giappone.
Verrebbero meno entro breve e quindi perderebbero peso, sia Yamaha Europe che Belgarda, incluso gestione, logistica, manovre test team, etc.
A nulla servono le numerose dichiarazioni di Jarvis e tutto l’impegno a dipingere Vinales come un hooligan pericoloso.
Cacciare in modalità no return un pilota assunto centralmente, non è stato furbo. Sicuramente i giapponesi avranno avallato e lasciato fare, ma altrettanto sicuramente hanno preso nota dopo aver messo alla prova il racing “europeo”.
Il passaggio non sarà né plateale né rumoroso ma sarà alla giapponese: inequivocabile. La festa sembra proprio finita.
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