La gara di Most è un regalo di Razgatlioglu a Bautista ma soprattutto è il ritorno di Rea e la concretizzazione di Petrucci. C’è anche Bassani e va bene così.
   

Bautista, Petrucci, Rea, Bassani, Rinaldi, Gardner, Locatelli, Redding, Vierge, Baz.

I dieci sono questi e la gara è bella perché Bautista, evidentemente non a posto come al solito, sente di dover cercare la fuga per sistemare subito le cose.
Non ci riesce ma non è lui quello sotto pressione. Il duello con Razgatlioglu è gustoso ma solo lo spagnolo sembra in pieno controllo.
Alla fine il turco decide di strafare e, invece che cercare il duello nel finale, decide di chiudere i conti anzitempo. Li chiude nella ghiaia e lascia a Bautista 5 ultimi giri comodi.
Il bello, però, non è solo questo. C’è una rimonta pazzesca di Petrucci, dodicesimo al via e secondo al traguardo, un ritorno solido di Rea, intelligentissimo nel fare una gara regolare e concreta senza esagerare, una dimostrazione di maturità di Bassani (che però passa da una microfesseria a inizio gara).
Il veneto senza l’errore in apertura avrebbe potuto giocarsi il podio ma va apprezzato anche il modo in cui ha posto rimedio all’incoscienza.
Per quanto battuto da due clienti, anche Rinaldi ha fatto il suo. Alla fine è concreto e mai fuori dalle righe.

Non c’è molto altro. BMW e Honda proprio non si giocano niente. E un esercito di clienti sono zombie lontani, perché arrivare nei 10 o a punti non vuol dire niente, se prendi distacchi punitivi.
La sintesi della Superbike è che Bautista domina, Razgatlioglu è più funambolo che fenomeno, e Rea è maturo. Il contorno sfizioso è dato da Petrucci e Bassani; i due meritano una moto ufficiale che non avranno mai.

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The Most race goes to those who dare to mount intermediates.
It changes everything many times but in the end the one who dares wins!
   

Rea d’astuzia su Razgatlioglu, Petrucci, Redding, Lecuona, Locatelli, Bassani, Aegerter, Lowes e Baz!
I top ten sono rider che sanno guidare sotto l’acqua ma i top tre sono piloti che hanno scelto l’intermedia.

Pirelli sono anni che lo dice: le intermedie hanno un senso. Lo capiscono in pochi ma quelli che lo capiscono fanno il risultato a Most dove la gara parte bagnata ma finisce asciutta.
E mentre quelli che hanno scelto le rain fuggono, a chi ha montato le intermedie non resta che avere fiducia in se stessi e nella squadra perché il recupero è già scolpito, nella gomma.
Per il resto la pioggia livella le prestazioni tecniche. BMW e Honda sembrano quasi decenti e Kawasaki sembra una Ducati.
Niente cambia se non il fatto che il nome di Bautista appare lontano, fra errori e scelte errate e stavolta tocca a lui sentirsi come quelli che fanno fatica.
Non c’è cronaca possibile per una gara che ha visto pit stop, sorpassi e avvicendamenti a profusione.
Si sappia che è andata come ai vecchi tempi, con le scelte degli uomini che hanno vinto sulle macchine.

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Una volta la Superbike era il campionato dei veri duri. Una volta.
Era il campionato delle sportellate. Una volta.
La superbike era il campionato di quelli che correvano e zitti. E non si lamentavano mai. Una volta. Adesso invece qualcuno si lamenta ed ha anche la memoria corta.

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