Suzuki 's return to Superbike and MotoGP. Details, background and dangers!

Il ritorno di Suzuki in Superbike e MotoGP. Dettagli, retroscena e pericoli! La notizia è trapelata: c’è l’intenzione di tornare alle corse e precisamente in MotoGP passando per la Superbike. I regolamenti favoriscono questa mossa ma prima bisogna passare dal mercato. Però è una decisione tutt’altro che presa, nonostante i rumors provengano direttamente dalla presidenza dell’azienda di Hamamatsu. Il perché lo scoprirete nel video!

 

    Misterhelmet Shop


 

MotoGP, Thailand: Marc Marquez, absolute domination ahead of Alex and Bagnaia!

Nemmeno con un copione scritto a tavolino il rientro di Marc Marquez su una moto ufficiale sarebbe andato come nel week end Thailandese. Lo spagnolo fa la pole, vince la Sprint Race e la gara lunga dominando praticamente in tutte le sessioni. Alle sue spalle, il fratello Alex, due volte davanti ad un Bagnaia, non in difficoltà ma comunque sconfitto. Supefacente il debuttante Ogura, davanti a Bezzecchi, su un’Aprilia clienti, la bellissima Trackhouse in livrea Gulf!

 

    Misterhelmet Shop

Marc Marquez, Alex Marquez, Bagnaia, Morbidelli, Ogura, Bezzecchi, Zarco, Binder, Bastianini, Di Giannantonio. Questa è la top ten della prima gara “vera” del 2025.

In aend where Bagnaia does everything right, it is not enough for him. The Piedmontese rider doesn't get nervous, doesn't make mistakes, isn't in a hurry and does his own thing, but it's simply not enough to contain the Marquez family. Family because between him and Marc Marquez there is a very strong Alex who believes in it and sometimes even thinks he's going to challenge his older brother, which, however, doesn't happen except in small flashes.

The n93 doesn't get his hands on the championship, only a fool would think so, but he gets his hands on theend and makes it clear that when he is there, finally with the right bike, there is no room for anyone.

Le due gare di sabato e domenica sono anche un po’ noiose, a meno di non essere tecnici che apprezzano lo strapotere. A stupire c’è Ogura, debuttante sempre vicino al podio, per di più con un’Aprilia clienti che però ha una grafica, quella storica con i colori Gulf, che la rende una della livree più belle di sempre e che, vogliamo pensarlo, gli dà una marcia in più. Il resto è un mix di conferme e delusioni.

Honda grow but not too much because Mir to squeeze something out, still has to force a lot.
The Yamaha make believe promises that don't come true and the Ducati are still the best bikes, all of them.

Va bene anche Aldeguer (13°) che fa esperienza al debutto. Le Aprilia sono ok ma Bezzecchi è incostante anche se la sua gara è da 7 pieno, in attesa di scoprire cosa potrà fare in più Martin al suo ritorno che però non sarà immediato.

Le KTM sono moto diverse. OK Acosta, che però spreca sempre, decente Binder, che fa sempre il suo, mentre le Tech3 di Vinales e Bastianini sembrano il fratello austriaco povero. L’italiano ci mette la solita pezza di fine gara (lui è sempre fortissimo nel finale) ma di certo non incide. Diciamo che è rimandato, mentre lo spagnolo vive una delle sue classiche giornate no in cui non funziona niente. Emerge comunque, fra le arancioni ufficiali e le clienti, quella differenza (dovuta al budget e all’attenzione di una casa in crisi) che tutti quelli senza paraocchi temevano.

A note for Morbidelli who comes to the foot of the podium but is far behind. 6 seconds from the top and 4 from Bagnaia. It is a lot compared to last year, though.

The championship opens to a domination of Marc Marquez but nothing is a given. The protagonists could be different from the usual ones, with Bagnaia chasing and Alex Marquez entering the game to play for the podium each time. But these are just feelings. You can't tell. And we all know how Pecco is capable of turning around situations that see him succumb, with intelligence and calmness.
They certainly sleep soundly in Ducati . However it will go, it will be a success. And Gigi Dall'Igna from the point of view of pilots is okay for present and future, unless he decides to grab a Japanese as well.

 WATCH MISTERHELMET 'S LIVE COVERAGE OF THE RACE!

CLICK HERE AND DOWNLOAD THE RACE RESULTS

 

 

Is KTM really safe? Will it stay in Austria? Crisis and "rescue" explained well!

Dopo la riunione dei creditori, alcuni dei quali hanno accettato la proposta di Pierer Mobility, KTM “sembra” salva. Ma mancano ancoar circa 800milioni e soprattutto mancano gli investitori e le cifre che potrebbero investire. Ecco la crisi, spiegata bene, ed ecco che KTM potremmo avere in futuro!

 

    Misterhelmet Shop

 

 

Is KTM really safe? Will it stay in Austria? Crisis and bailout explained well!

After the creditors’ meeting, some of which accepted Pierer Mobility’s proposal, KTM “seems” safe. But about 800 million are still missing and above all investors and the figures they could invest are missing.
Here is the crisis, explained well, and here is what KTM we could have in the future!

 

    Misterhelmet Shop

 

 

Superbike, Phillip Island: il campionato inizia col dominio di Bulega! Tutti gli altri, inseguono!

L’italiano del team Aruba domina sin dai test e non perde il primato nemmeno per un giorno.
Per lui l’apertura del mondiale vuol dire tripletta. Razgatlioglu, Bautista e Petrurcci devono già inseguire. Sorprende Redding!

 

    Misterhelmet Shop

Se non avete visto le gare e volete dei consigli su cosa guardare per divertirvi, guardate Gara1 e, al limite, la Superpole Race.
Se invece, dato che sapete il risultato, volete godere del dominio incontrastato di Bulega, allora va bene qualunque sessione da quando i piloti han messo piede in Australia quest’anno, dato che il ragazzo ha dominato le due sessioni dei due giorni di test e tutte le restanti a partire dal venerdì, superpole e gare incluse. Lo ha fatto senza se e senza ma, con l’ulteriore vantaggio dovuto al fatto che non ha un avversario preciso ad inseguirlo.
Toprak ha fatto bene ma in Gara2 si è ritirato. Stessa cosa per Bautista che ha avuto i suoi alti e bassi e i suoi problemi, uguale per Iannone e Petrucci, entrambi in top condition ma ad alternarsi. Chi ha invece fatto bene con costanza ed ha sorpreso ma non è comunque da vittoria del campionato è Redding, che scende da una BMW e con la Ducati inizia a “lottarsela” per il podio. Bentornato. E Benvenuto anche a Yari Montella che, debuttante sulla moto di Barni, va a punti in due gare su tre. Non male davvero come non è male nemmeno Ryan Vickers, sulla Ducati di Motocorsa. Così tanti privati davanti non si vedevano da tempo.

Se questo riassuntino del week end vi basta, possiamo parlare di gara2 per temi. Ma vi anticipo che sono gli stessi delle altre due gare, con anche un po’ meno spettacolo.

Tema1: Bulega fa quello che vuole e non gli serve nemmeno strafare. Gli altri fanno fatica solo a stargli nei dintorni.
Tema2: Iannone ha capito il meccanismo ed è sempre lì. Stessa cosa per Petrucci.
Tema 3: Tutte le Ducati sono veloci. Proprio tutte. Anche quella di Sam Lowes, che l’anno scorso faticava. Anche quella di Redding che l’anno scorso era una BMW. Anche quelle di Montella e Vickers, due debuttanti che vanno a punti. L’anno scorso non era esattamente così.
Tema4: in BMW le scatole girano parecchio. Senza concessioni la moto tedesca non fa più i numeri e Toprak deve rischiare tanto. E pagarne il prezzo.
L’Australia è un film a sé, crediamo noi, ma se così non sarà, il campionato sarà piuttosto noioso.
Tema 5: i giap faticano sempre di più e li vediamo inquadrati solo in griglia.
Tema6: Bimota va come Kawasaki l’anno scorso, ma almeno il progetto è nuovo e può migliorare mentre Kawasaki di Puccetti, che dovrebbe essere ufficiale, va come la Kawasaki di Puccetti privata.
Presto però per giudicare. Poi i week end storti capitano a tutti. Non c’è nient’altro.

Zambenedetti, responsabile del progetto Ducati Superbike, molto compassato e glaciale nelle interviste, qui a Phillip Island si è sfogato nei festeggiamenti. “Bisogna farlo, abbassa lo stress”, dice lui. Ha ragione.
Ma se continua così lo avrà bassissimo per tutta la stagione solo lui. Dallo psicologo ci andranno gli altri. Tutti quanti.

 

Guarda le Live di Misterhelmet per Gara1 e Gara2

 

 

Ecco come secondo me Pierer “salva” KTM a spese di tutto il resto!

Dopo tante analisi, su KTM e quello che è successo, vi dico la mia opinione sul modo in cui Pierer sta “salvando” KTM. A spese di tutto il resto.

 

    Misterhelmet Shop

 

 

Who are these Indians who BUY EVERYTHING? What bikes do they produce? Will they buy us too?

Who are these Indians who buy everything? Which are the most important manufacturers and what numbers do they make? What are the most popular brands, how many bikes do they sell, and what bikes do Indians buy? Is everything so different from Europe? Are they going to buy us as well? The scenario is shocking!

 

    Misterhelmet Shop



 

Who are these Indians who BUY EVERYTHING? What motorcycles do they produce? Will they buy us too?

Who are these Indians who buy everything? Which are the most important manufacturers and what numbers do they have? Which are the most popular brands, how many motorcycles do they sell and what motorcycles do Indians buy? Is it all so different from Europe? Will we buy them too? The scenario is shocking!

 

    Misterhelmet Shop