Is KTM really safe? Will it stay in Austria? Crisis and "rescue" explained well!

Dopo la riunione dei creditori, alcuni dei quali hanno accettato la proposta di Pierer Mobility, KTM “sembra” salva. Ma mancano ancoar circa 800milioni e soprattutto mancano gli investitori e le cifre che potrebbero investire. Ecco la crisi, spiegata bene, ed ecco che KTM potremmo avere in futuro!

 

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Is KTM really safe? Will it stay in Austria? Crisis and bailout explained well!

After the creditors’ meeting, some of which accepted Pierer Mobility’s proposal, KTM “seems” safe. But about 800 million are still missing and above all investors and the figures they could invest are missing.
Here is the crisis, explained well, and here is what KTM we could have in the future!

 

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Superbike, Phillip Island: il campionato inizia col dominio di Bulega! Tutti gli altri, inseguono!

L’italiano del team Aruba domina sin dai test e non perde il primato nemmeno per un giorno.
Per lui l’apertura del mondiale vuol dire tripletta. Razgatlioglu, Bautista e Petrurcci devono già inseguire. Sorprende Redding!

 

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Se non avete visto le gare e volete dei consigli su cosa guardare per divertirvi, guardate Gara1 e, al limite, la Superpole Race.
Se invece, dato che sapete il risultato, volete godere del dominio incontrastato di Bulega, allora va bene qualunque sessione da quando i piloti han messo piede in Australia quest’anno, dato che il ragazzo ha dominato le due sessioni dei due giorni di test e tutte le restanti a partire dal venerdì, superpole e gare incluse. Lo ha fatto senza se e senza ma, con l’ulteriore vantaggio dovuto al fatto che non ha un avversario preciso ad inseguirlo.
Toprak ha fatto bene ma in Gara2 si è ritirato. Stessa cosa per Bautista che ha avuto i suoi alti e bassi e i suoi problemi, uguale per Iannone e Petrucci, entrambi in top condition ma ad alternarsi. Chi ha invece fatto bene con costanza ed ha sorpreso ma non è comunque da vittoria del campionato è Redding, che scende da una BMW e con la Ducati inizia a “lottarsela” per il podio. Bentornato. E Benvenuto anche a Yari Montella che, debuttante sulla moto di Barni, va a punti in due gare su tre. Non male davvero come non è male nemmeno Ryan Vickers, sulla Ducati di Motocorsa. Così tanti privati davanti non si vedevano da tempo.

Se questo riassuntino del week end vi basta, possiamo parlare di gara2 per temi. Ma vi anticipo che sono gli stessi delle altre due gare, con anche un po’ meno spettacolo.

Tema1: Bulega fa quello che vuole e non gli serve nemmeno strafare. Gli altri fanno fatica solo a stargli nei dintorni.
Tema2: Iannone ha capito il meccanismo ed è sempre lì. Stessa cosa per Petrucci.
Tema 3: Tutte le Ducati sono veloci. Proprio tutte. Anche quella di Sam Lowes, che l’anno scorso faticava. Anche quella di Redding che l’anno scorso era una BMW. Anche quelle di Montella e Vickers, due debuttanti che vanno a punti. L’anno scorso non era esattamente così.
Tema4: in BMW le scatole girano parecchio. Senza concessioni la moto tedesca non fa più i numeri e Toprak deve rischiare tanto. E pagarne il prezzo.
L’Australia è un film a sé, crediamo noi, ma se così non sarà, il campionato sarà piuttosto noioso.
Tema 5: i giap faticano sempre di più e li vediamo inquadrati solo in griglia.
Tema6: Bimota va come Kawasaki l’anno scorso, ma almeno il progetto è nuovo e può migliorare mentre Kawasaki di Puccetti, che dovrebbe essere ufficiale, va come la Kawasaki di Puccetti privata.
Presto però per giudicare. Poi i week end storti capitano a tutti. Non c’è nient’altro.

Zambenedetti, responsabile del progetto Ducati Superbike, molto compassato e glaciale nelle interviste, qui a Phillip Island si è sfogato nei festeggiamenti. “Bisogna farlo, abbassa lo stress”, dice lui. Ha ragione.
Ma se continua così lo avrà bassissimo per tutta la stagione solo lui. Dallo psicologo ci andranno gli altri. Tutti quanti.

 

Guarda le Live di Misterhelmet per Gara1 e Gara2

 

 

Ecco come secondo me Pierer “salva” KTM a spese di tutto il resto!

Dopo tante analisi, su KTM e quello che è successo, vi dico la mia opinione sul modo in cui Pierer sta “salvando” KTM. A spese di tutto il resto.

 

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Who are these Indians who BUY EVERYTHING? What bikes do they produce? Will they buy us too?

Who are these Indians who buy everything? Which are the most important manufacturers and what numbers do they make? What are the most popular brands, how many bikes do they sell, and what bikes do Indians buy? Is everything so different from Europe? Are they going to buy us as well? The scenario is shocking!

 

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Who are these Indians who BUY EVERYTHING? What motorcycles do they produce? Will they buy us too?

Who are these Indians who buy everything? Which are the most important manufacturers and what numbers do they have? Which are the most popular brands, how many motorcycles do they sell and what motorcycles do Indians buy? Is it all so different from Europe? Will we buy them too? The scenario is shocking!

 

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Presentazione KTM MotoGP e vendita di MV Agusta. Che storielle ci raccontano?

La riunione dei creditori prima, l’emissione di nuovi bond poi, per non parlare della presentazione del team MotoGP dove tutto è ok e le premesse sono tutte positive. Per non parlare di MV Agusta venduta dopo un’annata “fantastica e ricca di risultati”. La realtà sembra essere molto diversa dalla fantasia delle dichiarazioni dei top management delle due aziende. Altrimenti non sarebbero nella situazione in cui sono. Vediamolo questo confronto fra fantasia e realtà!

 

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KTM MotoGP Presentation and MV Agusta Sale. What Fairy Tales Do They Tell Us?

The creditors’ meeting first, the issuance of new bonds then, not to mention the presentation of the MotoGP team where everything is ok and the premises are all positive. Without forgetting MV Agusta sold after a “fantastic and results-rich” year. The reality seems to be very different from the fantasy of the statements of the top management of the two companies. Otherwise they would not be in the situation they are in. Let’s see this comparison between fantasy and reality!

 

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KTM 2025: la situazione e le dimissioni di Pierer. Brutto conto alla rovescia!

Dopo la seconda riunione dei creditori, non solo non sono state date risposte agli interrogativi più importanti (MotoGP, Moto3, Rookies Cup) ma non sono stati fatti nemmeno i nomi dei potenziali investitori tanto anticipati da Pierer Mobility. Oltre a questo la situazione debitoria appare più grave del previsto, con tanti dettagli che emergono giorno dopo giorno.
Le dimissioni di Pierer, basteranno? Perché sono arrivate e perché adesso? Ecco i dettagli!

 

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