KTM MotoGP Presentation and MV Agusta Sale. What Fairy Tales Do They Tell Us?

The creditors’ meeting first, the issuance of new bonds then, not to mention the presentation of the MotoGP team where everything is ok and the premises are all positive. Without forgetting MV Agusta sold after a “fantastic and results-rich” year. The reality seems to be very different from the fantasy of the statements of the top management of the two companies. Otherwise they would not be in the situation they are in. Let’s see this comparison between fantasy and reality!

 

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KTM 2025: la situazione e le dimissioni di Pierer. Brutto conto alla rovescia!

Dopo la seconda riunione dei creditori, non solo non sono state date risposte agli interrogativi più importanti (MotoGP, Moto3, Rookies Cup) ma non sono stati fatti nemmeno i nomi dei potenziali investitori tanto anticipati da Pierer Mobility. Oltre a questo la situazione debitoria appare più grave del previsto, con tanti dettagli che emergono giorno dopo giorno.
Le dimissioni di Pierer, basteranno? Perché sono arrivate e perché adesso? Ecco i dettagli!

 

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KTM 2025: the situation and Pierer’s resignation. Bad countdown!

After the second creditors’ meeting, not only were the most important questions (MotoGP, Moto3, Rookies Cup) not answered, but the names of the potential investors so anticipated by Pierer Mobility were not even mentioned. In addition to this, the debt situation appears more serious than expected, with many details emerging day after day.
Will Pierer’s resignation be enough? Why did it come and why now? Here are the details!

 

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MV Agusta: First the Russians, then the Chinese, a new CEO and… Cagiva!

The creditors’ meeting will give new answers on KTM, on its continuation in MotoGP, Moto3 and Rookies Cup and on the much talked about investor of 900 million euros. However, there will perhaps also be answers on the fate of MV Agusta which should return to Russian and perhaps Chinese hands, while a new CEO arrives.
However, Cagiva could also pop up again. The company, in the meantime, is in a terrible state. Here are the details, including the name of the new CEO!

 

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MV Agusta: prima i Russi, poi i cinesi, un nuovo CEO e… Cagiva!

L’assemblea dei creditori darà nuove rispostE su KTM, sulla sua continuazione in MotoGP, Moto3 e Rookies Cup e sul tanto chiacchierato investitore da 900milioni di euro. Ci saranno però forse anche risposte sul destino di MV Agusta che dovrebbe tornare in mani russe e forse cinesi, mentre arriva un nuovo Amministratore Delegato. Potrebbe però rispuntare anche Cagiva. L’azienda, nel frattempo, è messa malissimo. Ecco i dettagli, incluso il nome del nuovo CEO!

 

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KTM: MotoGP and Moto3. They will race but the money will come with the monthly allowance!

KTM will race in MotoGP and also in Moto3 but the money will come in drop by drop. Here are the organizational problems that could arise from a monthly management instead of a multi-year management normally adopted in racing. The same thing will happen to Moto3 and the Rookies Cup.
No updates and last minute decisions based on pocket money!

 

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KTM: MotoGP e Moto3. Si correrà ma i soldi arriveranno con la paghetta mensile!

KTM will race in MotoGP and also in Moto3 but the money will come in droppers. Here are what may be the organizational problems of monthly management instead of the multi-year management normally adopted in racing. The same thing will happen to Moto3 and the Rookies Cup. No technical updates and last-minute decisions based on ... pocket money!

 

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Vice Gigi. Marco Zambenedetti, Ducati. Exclusive interview!

È “allievo” di Jan Witteveen e Gigi Dall’Igna, ha un’esperienza mostruosa nella progettazione, nello sviluppo e nella realizzazione in 125, 250, MotoGP, WSBK, MX, Motard, Motorally, Parigi – Dakar. Ha sviluppato prodotti racing e prodotti da strada come la RSV4 ed ha lavorato in MotoGP e Superbike, sia in pista che in progettazione. Attualmente con Ducati è Coordinatore Tecnico del Team Superbike. In sintesi, Marco Zambenedetti: il Vice Gigi. E l’intervista è esclusiva.

 

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Deputy Gigi. Marco Zambenedetti, Ducati. Exclusive interview!

He is a “student” of Jan Witteveen and Gigi Dall’Igna, he has a monstrous experience in design, development and production in 125, 250, MotoGP, WSBK, MX, Motard, Motorally, Paris – Dakar. He has developed racing products and road products such as the RSV4 and has worked in MotoGP and Superbike, both on the track and in design. Currently with Ducati he is the Technical Coordinator of the Superbike Team. In short, Marco Zambenedetti: Deputy Gigi. And the interview is exclusive.

 

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MotoGP: The Japanese are coming back. How long will it take? Why had they given up?

Ma voi avete capito perché i giapponesi si sono “fermati” nelle corse, facendosi superare dagli europei che sono mostruosamente più piccoli? La rivincita dei Jap è già iniziata. Stanno tornando e questa è una cosa positiva per il mercato, per i clienti, per l’economia e per lo sport, perché a nessuno piacciono i monomarca. In questo video vi farò rendere conto di quanto le aziende giapponesi Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki siano diverse fra loro e più grandi delle aziende europee e vi farò capire perché hanno rallentato, come stanno tornando e anche in che ordine!

 

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